——天功測(cè)控聲波參數(shù)測(cè)試儀、一發(fā)雙收換能器應(yīng)用于衡陽(yáng)某高速公路物探

        眾所皆知，高速公路、鐵路修建等大型工程，遇山打洞（隧道），遇水架橋，隨處可見(jiàn)。說(shuō)起高速公路修建，即使遇到崇山峻嶺的山巒，打隧道也是常有的事。根據(jù)工程圖址，隧道選址前必修功課就是判斷該地區(qū)的地質(zhì)巖層構(gòu)造、地形地貌是否適合,打隧道。據(jù)天功測(cè)控小編了解，在我省衡陽(yáng)地區(qū)**高速公路修建時(shí)，就采用了我司聲波參數(shù)測(cè)試儀協(xié)助勘探，具體情況如下：

       在衡陽(yáng)**高速公路修建過(guò)程中，湖南天功測(cè)控應(yīng)施工方邀請(qǐng)前往大熊山勘測(cè)地質(zhì)情況。在大熊山檢測(cè)過(guò)程中，采用的湖南天功測(cè)控TGM-U204型多功能聲波參數(shù)測(cè)試儀及TGM-1F2S型一發(fā)雙收測(cè)井換能器進(jìn)行勘探。

        施工方通過(guò)采用TGM-U204多功能聲波參數(shù)測(cè)試儀在大熊山進(jìn)行鉆孔聲波測(cè)試，期望通過(guò)借助聲波測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)了解大熊山山體巖層地質(zhì)特性。施工方根據(jù)所測(cè)聲波參數(shù)及波形計(jì)算出大熊山地層隙度、巖石力學(xué)參數(shù)、地應(yīng)力和地層壓力，以便協(xié)助判斷大熊山當(dāng)時(shí)選的地址開(kāi)挖隧道是否安全，是否合適開(kāi)展隧道開(kāi)挖工程。

       大熊山鉆孔物探的過(guò)程還采用了天功測(cè)控TGM-1F2S型一發(fā)雙收測(cè)井換能器，采用此換能器的優(yōu)勢(shì)是：信號(hào)線重量輕，100m僅2KG，300m僅6KG，且探頭和信號(hào)線可分離，便于運(yùn)輸和更換。尤其是在像大熊山這樣山陡海拔高的山上鉆孔物探，采用TGM-1F2S型一發(fā)雙收測(cè)井換能器，便利又省心，為勘測(cè)人員減壓減負(fù)。該換能器，不但重量輕，繞線盤(pán)還設(shè)有滑環(huán)，可在接儀器同時(shí)進(jìn)行繞線，信號(hào)也穩(wěn)定，完全滿足了山里、野外物探測(cè)試需求。下圖為天功測(cè)控技術(shù)團(tuán)隊(duì)在大熊山指導(dǎo)施工方做鉆孔物探檢測(cè)。

天功測(cè)控技術(shù)團(tuán)隊(duì)在大熊山指導(dǎo)施工方做鉆孔物探檢測(cè)