不管是高鐵、輕軌還是火車、高速公路，幾乎都有穿越崇山峻嶺的長長隧道。短的隧道達兩三百米，長的高達八九百甚至上千米。開挖這些綿延深藏的隧道，是個大工程，每道工序都必須嚴格按照隧道設計圖紙進行施工。今天天功測控小編要聊的話題與隧道洞室開挖密切相關(guān)，那就是隧道洞室開挖為啥要進行聲波測試。

        首先，隧道洞室開挖選址，需要了解隧道選址所處的地層結(jié)構(gòu)，地形地貌，巖體承壓能力，巖土松動圈等。目前，國內(nèi)針對隧道洞室選址、礦產(chǎn)物探、巖層結(jié)構(gòu)檢測方法主要采用超聲波測井法，通過借助聲波檢測傳輸?shù)臅r間、波形、時差，通過數(shù)據(jù)分析來識別隧道洞室選置地的巖性、判斷氣層、確定地層孔隙度、估計地層異常壓力、是否抗震等。

       其次，挖隧道洞室期間，需要對隧道內(nèi)部圍巖、襯砌、錨桿和鋼拱架及其他支撐進行檢測分析。監(jiān)測的部位包括隧道地表、圍巖內(nèi)、洞壁、襯砌內(nèi)和襯砌內(nèi)壁等，監(jiān)測類型主要是位移和壓力，需要時也監(jiān)測圍巖松動圈和聲發(fā)射及其他物理量等這些都需要采用聲波測檢的方式，輔助監(jiān)測。

       進行聲波檢測的目的是核對地質(zhì)資料，判別圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定性，為施工管理和工序安排提供依據(jù)，并檢驗支護參數(shù)。因此，監(jiān)測人員在隧道采挖期間需要細致地觀察洞內(nèi)地質(zhì)條件的變化情況，裂隙的發(fā)育和擴展情況，滲漏水情況，觀察隧道兩邊及頂部有無松動巖石，錨桿有無松動，噴層有無開裂以及中墻襯砌上有無裂隙出現(xiàn)，尤其是中墻襯砌上的裂縫。如發(fā)現(xiàn)有裂縫則要用裂縫觀察儀密切觀測記錄裂縫的開展情況。洞內(nèi)觀察這項工作應與施工單位的工程技術(shù)人員配合進行，并及時交流信息和資料，防止隧道、洞室垮塌事件出現(xiàn)。

       聲波檢測為隧道洞室工程采挖，提供強有力的數(shù)據(jù)參考，根據(jù)所測數(shù)據(jù)及時提出解決方案。因此，進行隧道洞室聲波檢測時，聲波檢測工作人員需要嚴格遵循規(guī)章制度執(zhí)行檢測流程及注意事項。

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